Антипов фактами «выбил ножку табурета» нидерландского прокурора в деле MH17...

«Словно замерло все до рассвета» - слова этой известной песни знакомы многим. Вот и суд в Голландии по делу крушения самолета рейса МН17 после летнего двухмесячного перерыва отзаседался один день в последний день августа и опять ушел, как спортсмены, в раздевалку на перерыв. И если спортсмены отдыхают в перерыве после напряженной борьбы в матче всего несколько минут, то отдых в «судейской раздевалке» в Голландии продлится аж целый месяц.

Уже всем стало понятно, что расследование следственной группы, проведенное крайне безобразно и предвзято с нарушением всех мыслимых норм и требований по сбору доказательной базы, за шесть лет не собрало и не принесло в суд ни одного 100% доказательства. Вот и приходится сейчас суду, опять выражаясь спортивным языком, «тянуть резину», чтобы бы хоть как-то растянуть время для того, чтобы снизить интерес к процессу, и на финише протащить через финишную ленточку версию с российским «Буком».

Ну а пока суд устраивает долгие перерывы, чтобы хоть как-то сымитировать в этих перерывах деятельную работу по нивелировке явных огрехов следствия. Например, ознакомиться с материалами производителя «Буков», с которыми так и не удосужился ознакомиться за шесть лет голландский прокурор, хотя именно он является в суде самым ярым поборником буковской версии.

Есть надежда, что материалы «Алмаз-Антея» после ознакомления с ними голландских судей еще больше раскачают и подвергнут сомнению высосанную из пальца версию букинистов. А выступление в суде (или по онлайн связи) представителя концерна «Алмаз-Антея» сможет окончательно разрушить скороспело навязанную всему миру украинским руководством и госдепом США мантру о «Буке». Мифическом «Буке». Но этот крах возможен лишь в том случае, если «Алмаз-Антей» не будет рассматривать частности, ковыряясь в дырках от бублика, а рассмотрит более широко по макропоказателям абсолютную несхожесть повреждений от их изделия на фюзеляже МН17, тем более, когда объекты (самолет и ракета) сближались на встречных курсах со скоростью около 1 км/с.

Но это будет еще в октябре, а пока можно выбить еще одну ножку у того грубо сколоченного табурета, на котором сейчас сидит прокурор в голландском суде. Речь пойдет о том осколке железа, который застрял в оконной раме левого остекления кабины пилотов. Итак, смотрим на разрушенную раму остекления, которая находилась на месте крушения рядом с креслом командира воздушного судна.

На фото №1 в желтом овале показан осколок, застрявший в раме остекления, и которым так активно фигурирует следствие, доказывая, что принадлежит он ракете «Бука». Стрелкой желтого цвета показан характерный элемент на раме, благодаря которому сразу определяется это место в конструкции самолета.

Оно показано на фото №2. ...

Итак, это рама второго стекла левой стороны кабины пилотов. А если точнее, то это открывающаяся форточка со стороны КВС. И сразу становится понятным, что этот осколок внедрился в оконную раму с внутренней стороны рамы, то есть со стороны кабины пилотов. Так что же «наковыряли» в остеклении кабины голландские следователи?

Смотрим на фото №3, где показан более детально вынутый голландцами из рамы остекления застрявший кусок железа....

По внешнему виду становится понятным, что это смятый кусочек листового железа, толщиной примерно 1 мм. И, что сразу бросается в глаза, что это листовое железо было окрашено только с одной стороны. Более того, окраска была сделана так халтурно, что не прокрасился полностью даже торец листа. И уже этот факт говорит, что такая топорная окраска совершенно не характерна для сложного военного изделия, которым является ракета «Бука». Даже изделия отечественного дешевого автопрома красятся гораздо более качественно.

Идем дальше по анализу этого односторонне покрашенного листового металлолома. Голландцы утверждают, что, скорее всего (!), это обломок оперения ракеты «Бук». Тогда смотрим более внимательно на этот обломок. См. фото №4....

Видно, что осколок имеет три перпендикулярных между собой стороны (обозначены стрелками желтого цвета), и в одном углу этого осколка на очень близком расстоянии от края имеется сквозное отверстие. Расстояние от отверстия до края листа меньше диаметра самого отверстия. И, более того, отверстие не имеет зенковки, т.е. оно не может быть отверстием для заклепки «впотай». Оно обозначено стрелкой красного цвета. 

И раз уж голландцы утверждают, что это кусочек железа от оперения «Бука», смотрим на клепаную конструкцию этих элементов на ракете. На фото №5 показана конструкция рулей ракеты, на фото №6 показаны крылья ракеты. ...

И, как хорошо видно по фото, внедрившийся в раму остекления кусок железа не имеет по своим признакам (по расположению отверстий под заклёпки, по габаритам) никакого отношения к оперению ракеты «Бук». Единственным элементом, отвечающим условиям габарита, мог бы быть уголковый элемент крепления крыла ракеты к корпусу. Но и он не соответствует осколку ни по толщине металла, ни по расположению на нем отверстий под заклепки. Но почему в этой статье упоминается дальтонизм? Это тот человеческий недостаток, когда человек плохо различает цвета. Думаю, многие уже догадались.

Давайте еще раз посмотрим на фото «Бука», который водили по дорогам, как будь то на показ, и фотографы, как рояли в кустах, его фотографировали. Следствие утверждает, что именно выстрел с этой установки привел к крушению самолет рейса МН17. Смотрим на цвет корпусов ракет, перевозимых на этой установке. Корпуса ракет окрашены в темно-зеленый цвет. См. фото №7.  ...

А теперь еще раз смотрим на цвет краски на осколке. Цвет краски ярко-зеленый, даже ближе к салатовому цвету....

И в итоге получается, что найденный в раме остекления осколок не имеет никакого отношения ни к оперению «Бука», ни к его корпусу, ни, учитывая цвет краски, в целом к тому «Буку», который показательно демонстрировали «случайным» фотографам, притаившимся в кустах. В общем, как в известной песне: «Я его слепила (и покрасила) из того, что было».

Юрий Антипов...