Почему танковый завод гонит брак?

За последние несколько дней, на Харьковском танкостроительном заводе имени Малышева были отремонтированы четыре танка марки Т-64.

С запчастями для бронированных машин, сейчас, на всей бывшей Украине, не густо. Поэтому, детали на ремонтируемые танки были сняты с другой, такой же, техники, стоящей на территории предприятия, в ожидании починки. Правда, среди простаивающих на заводе танков, немало и таких, что ремонту, уже, не полежат.

К деталям, замененным на отремонтированных танках, относились и опорные катки для гусениц. На каждом танке таких катков -12.

Все же, 01 декабря, четыре, прошедших ремонт танка Т-64, были погружены на железнодорожные платформы и отправлены в город Чугуев Харьковской области, рядом с которым, еще с советских времен, расположен обширный полигон, предназначенный для проведения крупных военных маневров.

С целью проверки боевой готовности отремонтированных боевых машин,  украинское военное командование решило, уже, 02 декабря, устроить для них пробный переход по территории со сложным рельефом, в направлении города Барвенково, находящегося к югу от Чугуева.

В назначенный  срок, специально подобранные для совершения перехода экипажи, расселись по машинам, и колонна из четырех танков двинулась в путь.

Но долго ездить не получилось. На танках, прибывших  с известного завода, один за другим, стали выходить из строя те самые опорные катки. За какой-то один час сломались 11 катков, из общего количества 48, установленных на четырех единицах техники.

Связавшись с начальством, танкисты доложили о возникшей проблеме. Командиры и начальники, немного посовещавшись, велели танковым экипажам развернуть машины и возвращаться в Чугуев, в расположение одной из воинских частей, куда, как будто, отремонтированные танки, были доставлены днем раньше.  Испытательный проход танков по пересеченной местности был признан провалившимся.

Сейчас, в Чугуеве решают, что делать с танками, не выдержавшими экзамена на боевую пригодность: отправлять их обратно в Харьков, или, пробовать ремонтировать, снова, на месте, куда они были привезены по железной дороге. 

Похоже на то, что знаменитый, в свое время, завод имени Малышева, растерял свою квалификацию, и, потому, гонит откровенный брак. Или, может быть, харьковские танкостроители понимают на кого им, теперь, приходится работать,  и от того, специально, делают это спустя рукава, чтобы у украинской армии, ведущей войну против Донбасса, проблем с боевой техникой не убавлялось.

Николай САМУРОВ